LIBRES 1
El mejor tiempo ha sido para Nico Rosberg. Como viene siendo habitual, los primeros treinta minutos de sesión han visto poca acción a parte de las vueltas de instalación de los varios pilotos. Ha sido más tarde, cuando han empezado a salir a rodar y a marcar los primeros tiempos del día. Claro que en toda la sesión no hemos visto nada más que los neumáticos blandos, mientras que los superblandos quedan para la segunda sesión de entrenamientos libres. Por lo tanto, los tiempos habrá que tomarlos como válidos solo hasta cierto punto. A pesar de todo, los Mercedes se muestran peligrosamente rápidos, y puesto que ya éramos conscientes de sus posibilidades, no nos sorprende tanto. Hay que tener en cuenta que los neumáticos no sufren de tanta degradación y que, por lo tanto, Nico Rosberg y Lewis Hamilton podrían tener menos problemas que, por ejemplo, en Barcelona. Aunque evidentemente, hay que tener en cuenta a los Ferrari y los Red Bull, además de los Lotus, en particular Kimi Räikkönen y su excelente gestión de neumáticos. Habrá que esperar a la segunda sesión de entrenamientos libres para ver un poco más de qué son capaces cada equipo y piloto, puesto que entonces veremos por primera vez el compuesto más blando de los dos disponibles este fin de semana, lo que siempre sirve para ver mejor la velocidad pura de cada coche. De momento, Fernando Alonso en segunda posición hace pensar en un posible buen fin de semana para él, sobre todo llegando como llega después de ganar en casa.
LIBRES 2
Nico Rosberg ha sido el más rápido sobre el asfalto del Principado con el compuesto más blando seguido de Hamilton a tres décimas. Por detrás de ambos, los dos pilotos de Ferrari, Fernando Alonso y Felipe Massa han marcado el tercer y cuarto mejor tiempo de los segundos entrenamientos libres. Aunque los Mercedes son muy rápidos, en carrera los Ferrari están entre los favoritos para ganar en Montecarlo. El triunfo de la escudería italiana en el Principado dependerá de la estrategia, todavía no se sabe si serán una o dos paradas en carrera, y de tener suerte y evitar las protecciones. Alonso se las vio en los primeros libres y en la segunda sesión se tuvo que emplear a fondo tras una horquilla. Mientras Alonso luchaba sobre el asfalto del circuito monegasco para hacerse con un circuito especial a la vez que complicado, Sebastian Vettel seguía de espectador. El alemán, décimo en la primera sesión de entrenamientos del jueves, esperaba sentado en el box observando su monoplaza, el RB9, totalmente desmontado, mientras el resto de pilotos de la parrilla seguían rodando sobre Montecarlo. El piloto francés de LotusGP, Romain Grosjean, perdió el control de su Lotus en la curva de Santa Devota y todo el costado izquierdo de su monoplaza fue a parar contra una de las protecciones destrozando todo el frontal y el neumático delantero. Tras el accidente, la segunda sesión de entrenamientos se vio frenada a causa de un problema en uno de los pianos del circuito que se encontraba levantado y que obligó a sacar bandera roja en pista. Una bandera roja que no sería extranño volver a ver el sábado o el domingo. Por su parte, Mark Webber, y Raikkonen para ver si alguno de ellos puede colarse en la lucha por el podio pero ninguno de los dos está dando síntomas de poder ser un candidato a la victoria en Montecarlo. En resumen, los Mercedes siguen siendo los más rápidos en los libres pero los Ferrari pelearán en la clasificación del sábado por la pole y es que junto a los fantásticos tiempos de Fernando Alonso, Felipe Massa empieza a mostrarse muy regular.
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